Zeitschrift für Kernenergiewissenschaft und Energieerzeugungstechnologie

Entwurf und Analyse eines Aufhängungsprüfstands

Murugesan VM und Anand Raj G

Das Federungssystem eines Autos soll eine gute Straßenlage bieten, um maximale Traktion bei allen Straßenbedingungen und einen guten Fahrkomfort für die Passagiere zu gewährleisten, indem ein Teil der durch das Straßenprofil verursachten Vibrationen absorbiert wird. Es ist von größter Bedeutung, dass die beiden oben genannten Funktionen des Federungssystems erfüllt werden, und daher werden während der Entwurfsphase mehrere umfangreiche Simulationen und Tests durchgeführt. Hier wurde versucht, einen Prüfstand für die Aufhängung eines Viertelautos zu entwerfen und zu analysieren, mit dem das Verhalten eines bestimmten Federungssystems für eine bestimmte gefederte Masse in einer dynamischen Umgebung untersucht werden kann. Der Prüfstand bietet eine höhere Flexibilität, um verschiedene Arten von Federungssystemen zu geringeren Kosten zu integrieren. Der Prüfstand kann das Straßenprofil nachbilden und die Systemreaktionen wie Vibrationen der gefederten und ungefederten Masse messen, und der Prüfstand kann externe Karosseriekräfte wie aerodynamische Kräfte und durch die Fahrzeugneigung verursachte Momentkräfte durch Verwendung eines Aktuators, der auf die gefederte Masse einwirkt, belasten. Der Systementwurf des Federungssystems wurde mithilfe der MATLAB Simulink-Umgebung durchgeführt. Die Struktur des Prüfstands wurde mithilfe der CATIA V5-Software erstellt und in ANSYS Workbench analysiert. Der Prüfstand nutzt hydraulische Systeme, um das Viertelautosystemmodell anzutreiben.