Zeitschrift für Elektrotechnik und Elektronik

Elektrische Antriebe von Fahrzeugen Antriebskette

Saber HA und SouhirT

Der in diesem Artikel vorgeschlagene Ansatz besteht darin, eine Methodik zur Steuerung einer optimierten Antriebsstruktur von Elektrofahrzeugen zu entwickeln. Diese Methode eignet sich für Permanentmagnet-Axialfluss-Synchronmotoren und für IGBT-Wandler. Es werden zwei IGBT-Wandlerstrukturen ausgewählt, eine Struktur mit sechs IGBTs und die andere mit drei IGBTs. Die Wahl dieser beiden Strukturen soll die Kosten der Antriebsstruktur durch Reduzierung der Anzahl der IGBTs senken und das elektronische Steuerungssystem vereinfachen. Die Reduzierung der Anzahl der IGBTs führt auch zu einer erhöhten Autonomie, da der Energieverlust durch Leitung und Schalten um den Faktor 2 reduziert wird. Diese beiden Strukturen erfordern eine vergleichende Design- und Steuerungsstudie, um die Wahl für eine gemeinsame Reduzierung der Kosten und des Energieverbrauchs zu validieren. Das Gesamtdesign der Antriebsstruktur wird in der Simulationsumgebung Matlab implementiert.